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北京地鐵9號(hào)線項(xiàng)目：JB型通風(fēng)與空氣處理設(shè)備隔振器

上海松夏減震器集團(tuán)有限公司助力于.地鐵項(xiàng)目建設(shè)，為北京地鐵9號(hào)線項(xiàng)目通風(fēng)與空氣處理設(shè)備配套隔振器產(chǎn)品，起到減振和降噪的作用，也營(yíng)造了一個(gè)安靜舒適的環(huán)境。

地鐵項(xiàng)目中的通風(fēng)與空氣處理設(shè)備是關(guān)系人員生命安全和舒適度的重要設(shè)備。因此地鐵項(xiàng)目對(duì)通風(fēng)與空氣處理系統(tǒng)設(shè)備的性能參數(shù)以及運(yùn)行的可靠性、安全性、穩(wěn)定性和耐久性要求非常嚴(yán)格。例如，地鐵的通風(fēng)設(shè)備產(chǎn)品必須滿(mǎn)足以下條件：

反轉(zhuǎn)切換響應(yīng)速度要求。葉片在火災(zāi)發(fā)生60秒內(nèi)完成正反轉(zhuǎn)切換，及時(shí)排除隧道內(nèi)煙氣。

耐高溫要求。風(fēng)機(jī)必須保證在280攝氏度高溫環(huán)境下正常運(yùn)行2小時(shí)以上。

在車(chē)輛人流高峰期，能夠?qū)⒆銐虻男迈r空氣輸入隧道，同時(shí)排除CO、NO、NO2等有害氣體。

地鐵通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備須滿(mǎn)足站廳、站臺(tái)等公共區(qū)的噪聲不大于70dB。

通風(fēng)與空氣處理設(shè)備業(yè)務(wù)主要面向核電、地鐵、隧道、石油化工、煤化工和大型工業(yè)民用建筑等領(lǐng)域，且在核電、地鐵、隧道等領(lǐng)域具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和較高的市場(chǎng)占有率。

將技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)作為公司發(fā)展戰(zhàn)略的核心，采取“預(yù)研一代、開(kāi)發(fā)一代、設(shè)計(jì)一代、生產(chǎn)一代”的產(chǎn)品與技術(shù)發(fā)展模式，擁有CFD應(yīng)用研究室、核電產(chǎn)品研發(fā)部、風(fēng)機(jī)技術(shù)部、重點(diǎn)工程產(chǎn)品開(kāi)發(fā)室等新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部門(mén)，已取得多項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)成果。

承擔(dān)的NXT直燃式高溫消防排煙軸流風(fēng)機(jī)創(chuàng)新項(xiàng)目通過(guò)了.科學(xué)技術(shù)部技術(shù)創(chuàng)新基金會(huì)的驗(yàn)收，產(chǎn)品被認(rèn)定為.重點(diǎn)新產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品的主要優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在：

高效率達(dá)85%，比同類(lèi)產(chǎn)品提高了8～10%;

風(fēng)機(jī)通流能力比國(guó)內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)品增加10～15%;

噪聲比傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)的比A聲級(jí)限值低12~16dB(A);

正反轉(zhuǎn)切換迅速，能在火災(zāi)發(fā)生后60秒內(nèi)完成從正轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)的切換;

能在潮濕高溫等惡劣的環(huán)境中長(zhǎng)時(shí)間安全運(yùn)行。

借助CFD(計(jì)算機(jī)流體動(dòng)力學(xué))，率先在國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)出大流量、高壓力、高效率、低噪音的地鐵通風(fēng)與空氣處理設(shè)備，在提高設(shè)備運(yùn)行效率的同時(shí)降低了體積和重量，并全面替代進(jìn)口，改變了通風(fēng)與空氣處理設(shè)備依賴(lài)進(jìn)口的局面。

北京地鐵9號(hào)線介紹：

地鐵9號(hào)線是一條位于城市西部整體呈南北走向的線路，線路分布在豐臺(tái)、海淀兩個(gè)行政區(qū)。9號(hào)線工程線路全長(zhǎng)16.487km，全部為地下線;共設(shè)地下車(chē)站13座。全線共有8座換乘站，與線網(wǎng)中的多條線路交叉換乘。 北京地鐵9號(hào)線，其建設(shè)對(duì)于改善城市西部交通狀況、緩解北京西站交通問(wèn)題、改善豐臺(tái)區(qū)出行條件、提升城市品位、改善投資環(huán)境等都具有重要意義。

房山線工程起點(diǎn)站為蘇莊大街站，初期線路建至郭公莊，與9號(hào)線合設(shè)郭公莊換乘站，并為初期終點(diǎn)站。房山線初期線路全長(zhǎng)約24.728km，其中高架線約2l.430km，地下線約2.978km，過(guò)渡段約0.32km，地下線路位于世界公園站至郭公莊站;沿線設(shè)車(chē)站11座，其中高架站9座，地下站2座;平均站間距2.3km。

房山線滿(mǎn)足了房山新城與中心城區(qū)間交通出行的需要，改善公共交通條件。其建設(shè)能夠有效的改善房山新城的交通環(huán)境，發(fā)揮城市建設(shè)的引導(dǎo)功能，提升沿線土地價(jià)值，加快房山新城建設(shè)，有效疏解中心城人口和產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)城市功能布局優(yōu)化。

在以上項(xiàng)目中，根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的跟進(jìn)，通風(fēng)系統(tǒng)中對(duì)風(fēng)機(jī)性能要求不斷變更，公司采取積.的響應(yīng)措施，多次與項(xiàng)目方開(kāi)展設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)議，保證公司從質(zhì)量和性能上以.佳狀態(tài)滿(mǎn)足項(xiàng)目要求，一定程度上也保障了線路的正常運(yùn)行。

通風(fēng)與空氣處理設(shè)備隔振器：

水泵、風(fēng)機(jī)、冷水機(jī)組、落地式新風(fēng)機(jī)、組合式空調(diào)機(jī)、柜式空調(diào)機(jī)、屋.式空調(diào)機(jī)、離心風(fēng)機(jī)。

荷載范圍：30-3300KG。

設(shè)備隔振器具有鋼彈簧減振器的低頻率和阻尼大的雙重優(yōu)點(diǎn)，消除鋼彈簧固有的共振振幅現(xiàn)象。該系列產(chǎn)品.點(diǎn)：

1、設(shè)備隔振器彈簧材料為優(yōu)質(zhì)60Si2Mn彈簧鋼線，耐疲勞，強(qiáng)度高，承載力大，使用壽命長(zhǎng)等.點(diǎn)。

2、荷載范圍廣，便于用戶(hù)選擇，固有頻率低，隔振效果好，并且結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸較小，安裝更換方便，使用安全可靠。

3、對(duì)工作環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，并能在-40℃-110℃環(huán)境下正常工作，正常工作載荷范圍內(nèi)固有頻率2HZ-5HZ，對(duì)積.隔振、消.隔振、沖擊振動(dòng)和固體傳聲的隔離均有明顯的效果。是隔離振動(dòng)降低噪聲、治理振動(dòng)公害、保護(hù)環(huán)境的理想設(shè)備隔振器。

設(shè)備隔振器共有三種安裝形式，減振器上下座面有防滑橡膠墊，對(duì)于干擾力較小的動(dòng)力設(shè)備，可直接將ZTA型減振器置放于設(shè)備的機(jī)座下，勿需固定;ZTA型僅上座配有螺栓與設(shè)備固定;ZTA上下座分別設(shè)有螺栓與地基螺栓孔，可上下固定。用戶(hù)可根據(jù)不同的需要和場(chǎng)合進(jìn)行選擇。

上海松夏減震器有限公司助力于.地鐵項(xiàng)目建設(shè)，為北京地鐵9號(hào)線項(xiàng)目通風(fēng)與空氣處理設(shè)備配套隔振器產(chǎn)品，起到減振和降噪的作用，也營(yíng)造了一個(gè)安靜舒適的環(huán)境。上海松夏公司官網(wǎng)：http://www.monjwqy.cn/ 聯(lián)系電話：021-61551911